Med den kontinuerliga förbättringen av konsumenternas medvetenhet om bilsäkerhet, har däcktrycksövervakningsfunktionen uppmärksammats mer av fler människor, och däcktrycksövervakning har tvingats bli en standarddel av bilar/lastbilar.Så samma däcktrycksövervakning, totalt vilka typer, och vad är deras egenskaper?
däcktrycksövervakningssystem för kort "TPMS", är en förkortning av "tire pressure monitoring system".Denna teknik kan automatiskt övervaka däckens olika tillstånd i realtid genom att registrera däckhastigheten eller installera elektroniska sensorer i däcken, vilket kan ge effektiv säkerhetsgaranti för körning.
Enligt övervakningsformuläret kan däcktrycksövervakningssystem delas in i passivt och aktivt.Passivt däcktrycksövervakningssystem, även känt som WSBTPMS, måste jämföra hastighetsskillnaden mellan däcken genom hjulhastighetssensorn på ABS antilåsningssystem för bildäcktrycksövervakning, för att uppnå syftet med däcktrycksövervakning.När däcktrycket sänks kommer fordonets vikt att göra däckdiametern mindre, hastigheten och antalet däckvarv ändras, för att påminna ägaren om att vara uppmärksam på bristen på däcktryck.
Passivt däcktrycksövervakningssystem använder ABS-system och hjulhastighetssensor för att övervaka däcktrycket, så det finns inget behov av att installera en separat sensor, starkare stabilitet och tillförlitlighet, lägre kostnad, så det används ofta.Men nackdelen är att den bara kan övervaka däcktrycksförändringar och inte kan övervaka det exakta värdet, förutom att larmtiden kommer att försenas.
Aktivt däcktrycksövervakningssystem är även känt som PSBTPMS, PSBTPMS är användningen av trycksensorer installerade på däcket för att mäta däckets tryck och temperatur, användningen av trådlös sändare eller kabelnät för att skicka tryckinformation från insidan av däcket till systemets centrala mottagarmodul, och sedan visas däcktrycksdata.
Det aktiva däcktrycksövervakningssystemet visar däcktrycket i realtid, så det kan övervakas oavsett om fordonet befinner sig i en statisk eller dynamisk miljö, utan tidsfördröjning.På grund av behovet av en separat sensormodul, så det är dyrare än passiv däcktrycksövervakning, vanligtvis används i mellan- och avancerade modeller.
Aktiv däcktrycksövervakning är uppdelad i inbyggda och externa två typer enligt installationsformen.Inbyggd däcktrycksövervakningsenhet är installerad inuti däcket, mer exakt avläsning, inte benägen att skadas.Den aktiva däcktrycksövervakningen utrustad med fordonets ursprungliga tillstånd är inbyggd, om du vill installera den senare är det mer komplicerat.
Eexternt sensor
Intern sensor
Den externa däcktrycksövervakningsanordningen är installerad i läget för däckventilen.Det är relativt billigt, lätt att ta bort och bekvämt att byta batteri.Den är dock utsatt för risk för stöld och skada under lång tid.Senare installerade däcktrycksövervakningssystem är i allmänhet extern, kan ägaren enkelt installera.
I valet av däcktrycksövervakning, måste aktiv däcktrycksövervakning vara bättre, eftersom när däcket gasförlust, kan utfärdas i första gången.Och passiva däck även om prompten, inte heller kan exakt visa värdet, och om förlusten av gas inte är uppenbar, men också behöver ägaren en efter ett hjul inspektion.
Om din bil endast är utrustad med passiv däcktrycksövervakning, eller till och med ingen däcktrycksövervakning, räcker valet av extern däcktrycksövervakning som allmän ägare, nu har de externa däcktrycksövervakningskomponenterna stöldskyddsinställningar, så länge eftersom tjuven inte tittar på dig på länge kommer snatteri inte att hända.
Däcktrycksövervakningsfunktionen är relaterad till vår säkra körning, ägarvännerna måste betala
extra uppmärksamhet på rollen som däcktrycksövervakningsfunktion, om din bil är äldre, inte har den här funktionen, är det bäst att köpa en enkel och bra installation av de extra fabriksprodukterna för att undvika däckproblem under körning.
Posttid: 2023-apr-13